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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于国足宣传片的问题，于是小编就整理了2个相关介绍国足宣传片的解答，让我们一起看看吧。

在足球赛场，为什么总有些比赛场景让球迷们热泪盈眶？

足球场上的感人瞬间很多很多，这一次我们要说的，是球迷带来的感动，它发生在2019-20赛季德甲首轮比赛中。

2019-20赛季的德甲联赛中有一支升班马球队，他们是柏林联合。虽然这支球队在本赛季首次跻身德甲联赛，但球队的历史却很悠久。柏林联合正式成立于1966年，但如果算上前身则已经有长达113年的历史。长期以来，柏林联合都只能混迹于德国的低级别联赛，这支来自前东德地区的球队没有太高的关注度，但却有一帮死忠球迷。

因为仅仅是一支低成本运作的小俱乐部，柏林联合的财政状况并不好。此前他们曾有过升入德甲联赛的机会，但因为财力问题后劲不足，当时球迷就打出横幅“我们不想升级”，希望球队能够安心扎根低级别联赛，对于他们来说，每个周末有一场比赛看就已经是最大的幸福。甚至柏林联合的主场一度因为缺少资金而维护不力，在这种情况下，球迷自发组织进行募捐，他们直接带来了材料和维修工具，就这样，柏林联合的主场在球迷自发的施工中修缮一新。

上赛季的德乙联赛，柏林联合获得第三名。而在升降级附加赛中，柏林联合在不被看好的情况下击败德国老牌强队斯图加特，历史上首次晋级德甲联赛。

2019-20赛季德甲联赛首轮，柏林联合主场迎战莱比锡。球迷早早来到，场内座无虚席。比赛开始前，让人无比感动的一幕出现，柏林联合的球迷在看台上纷纷举起亲友的大幅照片，这些人都是柏林联合队的忠实球迷，但都已经离开人世。他们的亲友用这样的方式将其“带到”现场，共同见证柏林联合德甲首秀的历史性瞬间。

这一幕成为德甲赛场让人难忘的感动瞬间，很多球迷当场就留下了热泪。也许柏林联合注定只是一支德国的小俱乐部，但他们的球迷却拥有极高的忠诚度。而在这个瞬间，他们用这样的方式陪伴自己故去的亲友，一同为心爱的球队加油助威。足球的文化在这时体现得淋漓尽致，这就是足球真正的意义。

球迷看球看什么？看球星的表演，看教练的调度，看一场空间争夺战，看机会的把握。但说到底，大多数球迷真的只看场上十一个人绕着球跑吗？不是的，年轻的人看球陪着年轻；当不再年轻了，看球看得也是自己的青春。看得是自己的精神寄托。

最让人热泪盈眶的往往是什么场景？是整支队伍踢出血性，是哪怕落后仍旧不放弃。为什么逆转的比赛永远热泪盈眶，因为那是一种精神，至死不休。结果，出了奇迹。因为有希望，让人永远热泪盈眶。如果赢了，那叫永不放弃；如果输了，那也叫虽败犹荣。足球比赛像极了人生，你一直再努力，你一直不放弃，然后发现，你永远不会独行。

历史回到2002年，意甲最后一轮，国际米兰对拉齐奥，只要打平就是冠军。

当年国米有外星人罗纳尔多，相信几乎所有国米球迷，都是冲着他来的，大罗整个赛季状态神勇，为国米争冠立下汗马功劳。

比赛开始，国米一如既往全面压制对手，上半场两球领先，眼看冠军越来越近，无论球员还是球迷整个梅阿查山呼海啸欢声雷动。然而，足球是九十分钟，比赛，下半场风云突变，拉齐奥放弃平庸，不肯成人之美，他们奋起直追，打进一球，悬念顿生，此刻，大罗已被替换下场，他坐在替补席眼睁睁看着拉齐奥连扳三球，以3:2逆转取胜，转瞬间冠军远离而去，那一刻，电视直播镜头扫到大罗的脸上，泪水顺着他的脸颊从他捂着手指尖流淌下来，那一刻，整个梅阿查沉浸在巨大的失落与悲伤之中，整个赛季的不懈努力顷刻间化为泡影，罗纳尔多效力国米多年，多么希望为这支球队赢得一座冠军啊！但这晚，大罗纷飞的泪水也无法挽回败局，我噙着泪水陪着大罗一起，感受着无法接受的痛苦，即使今天，过去多年，还历历在目。

不是所有的眼泪都是颓废的，几个月后，在韩日世界杯上，大罗领衔的巴西队一路高奏凯歌，杀入决赛，面对德国队，大罗连进两球，率队夺得世界冠军，那一刻，泪水换成欢乐幸福的味道，风雨过后是彩虹，尝遍过痛苦，等来的就是甜蜜，只要不放弃，梦想终能实现。

足球赛场上，为什么总有些比赛场景让球迷热泪盈眶？我想，简单的说，会是因为热爱的原因吧！因为热爱，所以在那一刻，你会和球场上的人产生共鸣，更因为热爱，你在足球场上看到了另一种生活。

足球是另一种生活，你会看到球员不知疲倦地奔跑，看到他们拼搏的斗志，看到他们不到最后一刻绝不放弃的精神。也许在那一刻，球迷从他们身上看到了另一个自己该有的样子。也许球迷在生活中会有失落，在工作中会有不顺，在情感中会有挫折，但当他们在为自己喜欢的球队摇旗呐喊，当他们看到自己喜欢的球队奋勇向前，他们就会再一次激情满满，重新鼓起面对困难的勇气。而这种勇气，就是足球带给球迷的。

足球赛场上不缺奇迹，不到最后一刻你不会知道发生什么，就像生活一样，无论平时做着什么工作，不到最后一刻，你也不会知道迎接你的会是怎样的结局。这会给球迷很多启示。你在球场上会看到团结，努力，拼搏，斗志，天赋，运气等等，这都会给你一股勇气。你会因为球队的坚持而控制不住自己的情绪，你也会因为球队的失利伤心不已，你还会为球员的拼搏热泪满眶，这都是足球带给球迷的感动。

所以，因为热爱，身为球迷的我们会感同身受，在比赛的时刻，我们的心始终与球队在一起，为他们加油鼓气，为他们着急，更为他们的拼搏感到骄傲。所以那一刻，泪水就是最好的表达情感的方式。因为我们热爱，因为我们看到了另一个无限可能的自己。

我虽然不怎么看足球，但是我们知道篮球、足球这些运动，都是有很多共同点的，这两个运动也没有高低优劣之分。

我曾经在电视上看到国足的宣传片，一些现场的球迷们高举国旗，一片中国红，每个球迷都热情呐喊。比赛输了后，每个球迷都挂着悲痛与无奈的表情，有些还伤心地哭泣。

我单单看到这个场面，眼泪就感觉涌在眼眶里打转。

无论是什么体育赛场，每个球员都全力以赴，球迷心情随着比赛高低起伏。很多比赛场景，比如很久没有晋级过的球队出线了，球星受伤后仍然站起来完成比赛，球队伤病凑不齐11个人上场球队还是顽强拼搏…

这些都诠释了体育的魅力与精神，也是球迷的信仰与希望的展现，这也就是竞技体育的令人感动的地方吧。

空军对女性飞行员的培养是否表演意义大于实际意义？

表演意义大于实际意义。

首先男性由于身体结构的优势对于飞行过程中的各种缺氧耐受度、过载耐受力要大于女性，这是不争的事实。

在这种情况下女性飞行员会比男性飞行员占劣势。

如果在超视距射弹的交战中女性尚可灵活自如的，但进入格斗状态女性通常由于身体结构、脂肪比例等问题很难像男性一样接受过大的载荷。说到了空战格斗，那么有一种运动本质上也是不分男女的，但迄今为止只有5个，这就是F-1比赛。算是一个纯粹为钱而没多少政治因素和人情味的比赛项目。

这个姐姐叫做Giovanna Amati，是最后一个参加F-1比赛的女选手，迄今为止二十多年过去了，F-1赛场上再没女选手出现。

原因就是女选手很难在赛场上承受F-1赛车转弯时候的G力，这个G力有多大呢？4.5G。战斗机所能承载的G力一般是9G这还是F-1赛场上的两倍呢。不搏生死的F-1赛场上女性都退出了，为何还要坚持在以死相搏的战场呢？

其次，我们真心不缺男飞行员。中国人口基数很大，要找出适合开战斗机的男飞行员要比找出会踢足球的国足队员容易的多。那么真的不需要以兵员作为借口来让女人开飞机。有时候战争真是男人的活。

表演因素主要来自于表现男女平等，但在喊男女平等的时候，吃饭AA制了吗？

这个题我来答，我采访过八一队女飞，也采访过民航女飞，有一些女飞朋友。

题主的问题太绝对了。总体上讲，当然是实际意义大于表演意义，女性能顶大半边天。当然了，各国用于宣传的个案也有。

图一：中国八一表演队女飞。

首先，女性飞行员能做什么。

对于编制正常的空军，支援飞机的数量，数量应该是等于或大于战斗飞机的。支援飞机包括很多，专机这就不说了。运输机这就是一大块。任何国家都需要运输机，小国搞搞战术运输机，比如C-130这样的，大国需要搞几百吨的重型战略运输机，比如运20或C-17。

以前老型号的运输机和专机采用液压机械操纵，飞起来相当累，操纵杆是需要胸肌和臂力的。力气不大干这活真不容易。即使是波音737，关掉助力人肉拉杆，那也很费力。所以以前开飞机不光是技术活，也是力气活。

现在新型号的飞机，要么是电传，要么是液压助力，飞机舵面的偏转，跟你肌肉的力量没啥直接关系，不需要拼了命去拉杆。飞运输机或是专机，跟民航飞机在操纵上区别不大。民航现在这么多女飞，军机有些女飞是一回事。

支援飞机还包括一大票特种飞机，比如反潜机，电子情报飞机，预警机。这些飞机虽然执行的是特种任务，但是飞机平台本身，要么是民航机，要么是运输机。特种任务那是飞机上的载员干的。所以问题回来了，这跟飞普通运输机也么有区别。

图二：美国开战斗机的女飞，是可以上战场的。

其次，女性飞机能不能飞战斗机，能不能飞轰炸机。

刚才说了，开先进的现代飞机并不是重力气活，虽然需要体力，但更需要技术。女性相较于男性，有独特的优势，比如心细，耐力好，敏锐。在体质上可能较男性有一定差距，具体点说，在战斗机在作高机动时，会对人体产生高载荷，男性承受相对好一些。但这并不是绝对的差异，通过选拔和科学训练，很多女性是不输于男性的。

二战时苏联的女战斗机飞行员，能在天上把德国的男飞行员给打趴下。美国也培养了飞F-14“雄猫”战斗机的女飞行员。这说明女性玩战斗机，是可以的。

轰炸机这活更不用说了，战斗机都能开，轰炸机当然能玩转。

最后，不能勉强女性上军机。

有些部队从事高危高难任务，比如试飞和飞行表演。第一，应该遵循自愿原则。第二，要科学选拔科学训练。这里的考核标准，和实际任务标准，应该无视男女性别差异，只定一个统一标准。合格就上，不合格就下。

飞行是要讲科学的，不能硬性要求为了要求所有岗位有女性的存在，就必须硬塞进去。这是对飞行的不尊重。

图三：美国女飞，开的是F-15E攻击鹰，不管是空战，还是对地打击，都参加实战，不是表演。

综上，占空军编制一大半的支援飞机，女飞行员去开，是没有问题的。而且，选拔和培训过的女性，开战斗机和轰炸机，也没有问题。所以开头说了，女性能顶空军的大半边天。为什么现在军机女飞少呢？其实主要一个是习惯问题，认为男人保护女人，上战场是应该的事。另一个是观念问题，总觉得女性没男性劲大，不愿意重新打造训练体系，也不愿意改变编制问题。

有句话叫男女搭配，干活不累，提高女飞的数量和比例，对提高战斗力，是有好处的。

近日，中航工业高调发布了一部新的企业成果宣传片，包括舰载无人机，脑波控制等多项尖端技术被展示在其中，当然，这当中，人气最高者还是要归歼20莫属了，值得注意的是，这次歼20旁边站着的，还有几名女性飞行员。

这足以说明，就像此前美军航空兵F22以及F35的女性飞行员一样，我国已经有，或者至少将会培训出第一批国产第五代战斗机的女性飞行员，在大多数人的印象当中，由于男女在体质方面有着先天性的普遍差异，因而大多数女性一般都是远离一线战场的，更多则是担当后方医疗补给等方面的工作。

但实际上果真如此吗？答案当然是否定的，且不说以色列那种男女无别，全民皆兵的特例，哪怕是一般国家，女性，尤其是女性飞行员的数量是相当客观的，那么女性飞行员相对于她们的男性同行，究竟有何优势呢？

诚然，由于自然规律限制，女性在体质方面普遍弱于男性，但是这并不代表女性就不能当飞行员了，实际情况恰恰相反，女性与生俱来的细心以及谨慎，其实正是一名合格飞行员所需要具备的特征，因此在执行战场侦搜，以及对地打击等任务途中，心思缜密并且细腻的女性飞行员往往能够对数据以及具体情况做出一个恰当的判定，这对于需要处理日趋复杂信息的五代机乃至次世代战机而言，显然是一种先天性的优势。

而换做不够细腻的男性的话，则往往会因为男性荷尔蒙分泌过剩而导致飞行员过于冲动，造成不必要的损失，对于空军，无论是培训人员还是生产武器装备，都是以成本高昂著称，所以并非万不得已，还是谨慎一些为好。

至于体力方面，其实女性也并非大多数人想象的那般羸弱，正相反，由于女性生理构造的原因，在耐受力方面，是强于男性的，以当前战机的主要作战方式，即中远距离，乃至超视距的电子压制，让传统意义上对于抗过载要求极高的缠斗局面几乎不可能再发生，换句话说就是对于飞行员的体力要求已经没有半个世纪前那样夸张，而是对于智力，心理特性，以及信息读取能力有着更高要求，这都是女性普遍具有的优势。

有趣的是，除了歼20之外，中航工业还在宣传片里面展示了一种脑波交互的驾驶方式，如果将来这种技术成熟的话，女性飞行员的优势将会被无限放大。

早在第二次世界大战期间，前苏联就在欧洲战场东线投入过为数不少的女性飞行员参战，虽然总体人数和男性飞行员不是一个量级，但是她们所创造的战绩等比换算可一点都不比那些男兵们差。

其中最著名的莫过于被德军称之为“斯大林格勒上空的白玫瑰”的莉莉娅·利特维亚克，在整个飞行生涯当中，她总共击落过至少15架战机，这是一个相当客观的数字，亦是整场第二次世界大战当中战绩最为卓越的女飞行员。

女性飞行员并非象征意义的“花瓶”，反而是衡量一支空军实力的一个标准，这些巾帼以自己的独特优势向世人诠释一句话：谁说女子不如男？妇女能顶半边天！

到此，以上就是小编对于国足宣传片的问题就介绍到这了，希望介绍关于国足宣传片的2点解答对大家有用。